lng加气站设备及站内的安全要求须知
2.进站车辆必须减速缓行，限速5千米/小时。
3.进站加气的车辆禁止将无关人员或乘客带入站内，必须在站外下车，不得载人加气。
5.严禁在站内维修车辆，车辆出现故障时，必须推至站外进行处理。
7.禁止司机及非人员加气，禁止给存在隐患的车用气瓶加气。
9.加气的车辆和人员未经许可不得进入生产区域。
11.加气车辆不得碾压、拉伸、强行弯曲加气软管，人员不得踩踏软管，不得使加气软管受任何外力影响。
13.加气结束后，待排空、拔出加液后方能启动车辆。
15.站内进行危险作业前，应按规定办理相关审批手续，作业中要严格落实安全措施、安全责任和安全监督。
LNG储罐绝热层设计
1) 高真空多层缠绕式绝热层，多用于LNG槽车和罐式集装箱车
2) 正压堆积绝热层，这种绝热方式是将绝热材料堆积在内外罐之间的夹层中，夹层通氮气，通常绝热层较厚，广泛应用于大中型LNG储罐和储槽，例如立式金属LNG子母储罐
3) 真空粉末绝热层，常用的单罐公称容积为100m3和50m3的圆筒形双金属LNG储罐通常采用这种绝热方式，在LNG储罐内外罐之间的夹层中填充粉末（珠光砂），然后将该夹层抽成高真空，通常用蒸发率来衡量储罐的绝热性能，目前国产LNG储罐的日静态蒸发率体积分数≤0.3%
LNG加气站设备安全常识
1、LNG 在环境大气压下具有较低的温度：-162℃；
2、具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。LNG 的气液体积比大致为620：1；
3、前期加注量小，自然汽化回导致气损率偏大；
4、城市内LNG车辆不可避免的存在放散问题；
5、天然气是易燃性气体，生产区域有明显的安全标识；
6、撬装式LNG 汽车加气站应在有完备的安全措施及固**使用, 严禁随便移动使用，真空工艺管线不允许踏踩；
7、运输过程严禁碰撞储罐，储罐必须保持真空度；
8、保持设备所在地区通风良好；
9、在维修或保养设备时确保系统已泄压；
10、远离易燃品或电火花；
11、电气部分及仪表部分不能进水；
12、所有电气设备都应符合危险区域防爆等级的要求；
13、在有LNG 的区域内，不能使用明火或任何未经允许的电气及通讯设备，例如手机和无线电。
LNG气化站的阀门与管道管件选型设计
工艺阀门应满足输送LNG的压力和流量妖气，同时必须具备耐-196℃的低温性能，常用的LNG阀门主要有增压调节阀、减压调节阀、紧急切断阀、低温截止阀、安全阀、止回阀等，阀门材料为0CrI8Ni9。
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