气化器安全操作规程
1)操作时首先将系统中进液、出液阀门关闭，然后缓慢打开进液阀，当管外出现结霜时，缓慢开启阀，直至气化量达到要求后，稳定阀门开度。
2)若管发现结霜，造成温度过低，表明进液量太大，必须立即关小进液阀，以防过液，并应及时清除管外结霜增加通风设备或采取其他相应措施
3)气化器要禁油，操作时应戴好无油保温手套，当确定气化器被油污染了，应对换热管进行清洗。可用60～80℃热水清洗，必须时用加热至80～100℃的氮气吹扫，确认无油吹干为止。
4)严重时，应采用清洗，清洗时应加强警觉，气味剧烈时应戴上。药剂洗后用无油、无杂质的清水清洗，直至水中无药剂成分为止，*后再用加温至80～100℃的氮气吹除水分，确认吹干为止。
5)每半年对汽化器及全站管线进行泄漏量检查，并做好记录。
LNG通过低温汽车槽车运至LNG卫星站，通过卸车台设置的卧式卸车增压器对汽车槽车储罐增压，利用压差将LNG送至卫星站低温LNG储罐。工作条件下，储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.6MPa。增压后的低温LNG进入空温式气化器，与空气换热后转化为气态天然气并升高温度，出口温度比环境温度低10℃，压力为0.45－0.60 MPa，当空温式气化器出口的天然气温度达不到5℃以上时，通过水浴式加热器升温，*后经调压(调压器出口压力为0.35 MPa)、计量、加臭后进入城市输配管网，送入各类用户。
对LNG储罐的材质要求为何较高
天然气的液化温度为-162℃，液化后的天然气（简称LNG）体积为气态的1/600，这就使得对LNG储罐的材质要求较高，目前常用于LNG罐的资料首要有9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等，而9Ni钢以其强度高、易于加工和焊接功能等优势，被广泛用于LNG储罐设备中。 9Ni钢*早是1944年开发的ω（Ni）=9%的低碳钢，运用温度*低可达-196℃。1952年国际上台9Ni钢储罐在美国投入运用，1960年经过研讨，不进行焊后消除应力热处理亦可安全运用，自此9Ni钢就开端成为用于制作大型低温储罐的首要资料之一。1969年日本建造的台LNG储罐罐容已达20×104m3。2004年，我国大型LNG低温储罐项目在广东大鹏开工，以及后来的福建、大连、宁波等地筹建的LNG项目都选用了9Ni钢资料。9Ni钢是典型的低碳马氏体钢，自身耐低温（-196℃，LNG储罐规划温度-162℃）。它的低温力学功能首要取决于其化学成分，尤其是Ni和C的含量，此外9Ni钢的耐性还取决于钢的纯净度及显微组织。从化学成分上看，其Ni含量较大，因而具有必定的淬硬性。含碳量下降可以使回火马氏体中碳化物的分出大大减少，然后改进低温耐性，而碳含量过高则会导致焊接功能和冷脆功能严峻恶化。因而，在合金化过程中，要严厉控制C的含量，使其保持在低碳范围内，一起，P、S、Mn、Mo、Cr等合金元素的含量也要控制在较低范围内。 迄今为止，9Ni钢在LNG储罐设备中的使用已有近60年的前史，菏泽锅炉厂有限公司罐车防波板随着国际经济和交易的飞速展开，液态天然气已经成为国际油气工业的新热门。为促进动力供应多元化和改进动力消费结构，海洋石油工程股份有限公司对LNG储罐工业的展开越来越注重，投入了很多的人力、物力，已敏捷在本范畴获得一席之地，但是LNG储罐的施工也必定需求处理一系列的技术问题。 针对LNG储罐9Ni低温钢资料的特色以及在焊接过程中简单出现的冷裂纹、热裂纹、低温耐性下降、电弧磁偏吹等问题展开的研讨剖析标明，9Ni钢在焊接施工中要达到抱负的施工效果可采纳下列首要控制措施： （1）挑选低氢、低碳的焊接资料，使焊材与母材在室温文高温下的线膨胀系数根本相近，然后防止因不均匀的热胀冷缩形成的热应力。 （2）施焊前，使用**溶液清洗或打磨的方法，对焊接坡口外表进行清理；环境温度低于5℃时，焊接前有必要对母材进行预热处理；焊材严厉依照要求保存，随取随用，禁止长时间暴露在空气中。 （3）正确挑选焊接资料，挑选高Ni的焊材，焊接时尽管经过高温损耗和母材对焊缝金属的稀释，仍有足够高的奥氏体组织，防止熔合线出现脆硬马氏体带。 （4）严厉控制线能量，一般控制在0.7——3.0kJ/mm，尽量选用较小的热输入焊接。 （5）母材在加工运输中防止与磁性资料触摸，如仍有剩磁，焊前应对9Ni钢进行消磁处理，保证母材的剩磁量在要求值之内
承台是为承受、分布由上部储罐传递的荷载，在基桩**部设置的联结各桩**的钢筋混凝土平台。
承台施工的流程为：施工准备→底模安装→放线定位→钢筋和预埋件安装→侧模安装→混凝土浇筑→混凝土养护。
①施工准备
施工前，技术人员应认真熟悉图纸，并按照图纸设计要求进行分区。工人进场搭设模板前，技术人员应向施工作业人员做好安全技术交底；
②底模安装
底模安装前应行测量放线，并在承台满堂支撑体系的钢管上设置标高控制点，保证模板搭设标高符合图纸设计要求。
搭设完成后应及时清理模板表面的垃圾，并将模板接缝处用纸基胶带进行密封处理，确保施工中不发生漏浆，避免质量缺陷；相邻两底模之间的高低差不得**过2mm。
底模安装完成后应进行自检，确认无误后报验；
③放线定位
承台底模搭设完成后，在底模上放出承台边缘线，并在模板上弹出控制线。
根据图纸设计的钢筋间距及位置要求，弹出钢筋的分档线，包括墙体插筋的位置线，预应力喇叭口的位置线、安装倾斜仪导管的区段要放出倾斜仪导管位置和预埋件的位置线。
位置线应符合图纸设计要求，偏差符合规范要求。
④钢筋和预埋件安装
安装前应合理规划钢筋和预埋件的安装顺序，避免安装过程中预埋件的遗漏。
安装过程中应确保预埋件的定位精度和牢固程度。
测斜仪管道接口应做好密封避免混凝土浇筑过程中因漏浆导致堵塞。
钢筋和预埋件安装固定完成后，应行自检，确认无误后报检。
⑤侧模安装
侧模安装时，应用拉结筋进行加固，防止混凝土浇筑的过程中出现胀模、跑模等问题。
每个桩头部位拉结筋的数量不得少于4根，固定侧模的拉结筋应当采用钢筋与桩主筋绑扎拉结，拉结筋与桩主筋连接应当做成180°弯钩形式，拉结筋的长度应依据施工现场的需要进行加工。
侧模外侧应搭设斜撑，斜撑应与主龙骨连接。
混凝土浇筑前，应对模板及支架进行检查，合格后方可浇筑。
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